HUMAN
MOTOR
POUR
UNE VILLE AU COEUR HUMAIN
Le
Motor Show se déroulera à Bologne du 4 au 8 décembre. pour la
troisième année, le 5 décembre, il y aura aussi le human-motor:
une vélorution qui parcourira les rues de Bologne afin de libérer
la ville de l’imaginaire de l'(AUTO)destruction et pour affirmer que
un autre Motor est possible: une mobilité urbaine alternative, pas
fondée sur le transport motorisé privé.
La
crise économique, la récession de l’industrie de l’automobile
(démontré par le refus de participer de certains producteur
d’automobiles comme FIAT) n’a pas suffi à mettre fin a cette
manifestation, la seule en Italie, qui depuis 34 ans envahis Bologne.
Les
institutions (mairie et région) et BolognaFIERE (organisation qui
géres les espaces de la foire) se sont mobilisées pour sauver cet
évènement et ses recettes (100 millions d’euros). ça sera, donc,
une "spéciale édition", un "retour aux origines"
: peu d’expositions et beaucoup de concours (races) avec le but de
réaliser un parc thématique sur les moteurs.
En
tant que citoyens on se demande pourquoi les administrateurs
soutiennent la voiture par
des financiaments, au lieu de la contraster,
alors qu’elle ne donne pas de réponses aux problèmes de mobilité
(par contre elle en
produit).
Bologne doit se mobiliser pour dire qu’elle ne veut pas s’identifier
à cette culture. La mobilité fondée sur le moyen motorisé privé
n’est plus durable.
GUERRE
le
pétrole est presque épuisée. Le monde est déchiré par les
guerres pour contrôler les ressources comme le pétrole, afin de
perpétuer un modèle qui à son tour, génère des catastrophes
environnementales et des guerres.
ROUTES
"SURES" o "FIABLES"?
Les
accidents sur la route représentent un vrai bulletin de guerre.
6-7000 morts par an en Italie, 150000 accidents avec dommages
permanents physique ou psychologique. Les accidents sur les routes
sont la cause principale de décès chez les moins de 40 ans. Au XXe
siècle, 30 millions de personnes sont mortes dans des accidents et a
cause de la pollution. En ville les catégories les
plus vulnérables sont les
personnes âgées et les enfants.
POLLUTION
La
situation est aggravée par l’alarmant niveau de pollution de l’air,
qui ne peut pas être résolu par la réduction des émissions,
puisque la plupart des fines poussières que nous respirons ne vient
pas de l’échappement des automobiles, mais de la poussière soulevée
par l’abrasion des freins et le roulement des pneus sur ‘asphalte.
L’air est de plus en plus insupportable et les gens tombent malades.
La valeur de PM10 dépassant la limite autorisée de 2 ou 3 fois,
régulièrement depuis 2001. Le moteur à combustion interne brûle
aussi de l’oxygène: une voiture consomme la même quantité
d’oxygène produit par une forêt d’un hectare (10 mille mètres
carrés).
INEFFICACITÉS
La
voiture est présentée dans la publicité comme un symbole de
liberté. En réalité une voiture à l’heure de pointe bouge
légèrement plus vite qu’un piéton.
Un
automobiliste dépense des années entières de sa vie dans sa
voiture, coincé dans des bouchons. D’ailleur la congestion des
routes mène à la construction de nouvelles voies piétonnes ou à
circulation limitée, qui sont le résultat de la prédominance de
l’automobile, et paradoxalement proclament la supériorité du moteur
et non une solution à la circulation.
À
Bologne les pistes cyclables sont faites sur les trottoirs,
ce qui enlève l’espace aux
piétons et laisse les voitures les seules
reines de la ville. L’espace pris par les voitures est public,
soustrait à d’autres fonctions. La moyenne des passager a bord d’une
voiture est de 1,2 personnes. Pour transporter ces personnes on
utilise une voiture qui pèse environ 1000-1500 kg.
Certaines
études ont montré que sur environ 10 litres d’essence, 8-9 sont
dépensés pour déplacer le véhicule et seulement 1-2 pour les
personne.
A
ces coûts s’ajoutent les frais d’entretien, droit de timbre,
l’assurance: bref, une grande partie du revenu.
DROIT
A LA MOBILITÉ
À
Bologne, comme ailleur, il n y a pas d’idée de mobilité
alternative, qui ne prévoie pas les coûts environnementaux, sociaux
et économiques implicites dans la promotion de la voiture. Les
voitures et les motos ne sont pas inévitables. Il y a une
mentalité qui étouffe nos villes. Avec nos comportements
et nos choix nous pouvons construire une ville au moteur humain.
LE
VÉLO
se
déplacer en vélo, à pieds, avec les transports publics, cela
signifie agir de manière concrète pour améliorer l’avenir de
tout(e)s. Le vélo libère la ville du smog urbain, du trafic, du
bruit.
Le
vélo n’est pas chèr, donc démocratique, écologique et durable et
pas lié aux mécanismes qui produisent guerres et exploitation.
le
vélo produit également des endorphines, qui vous donnent la pêche
et le bonheur …
…PRENDS
TON VÉLO, LE HUMAN MOTOR
T’ATTEND!!!
Coïncidence
(cycle)organisé
Samedi,
5 Décembre à 15 heures en P.za COSTITUZIONE
(Exhibition Area) BOLOGNA
infos:
human-motor.noblogs.org cmbologna.splinder.com